A vasutak gyártásával foglalkozó CRRC járműve a busz és a villamos tulajdonságait egyesíti: aszfaltra festett csíkok vezetik az önvezető rendszert, aminek köszönhetően olcsóbb lehet a pálya kiépítése.
Várhatóan 2019-ben Seestadt Aspernben vezetik be a város első menetrend szerinti önvezető járatát. A kisbuszban tizenegy utasnak lesz hely.
Minden előny, amit a technológia ígér, valójában már ma is elérhető az utakon.
A hagyományos járművekben elég egy átlátszó szélvédő, hogy a sofőr rajta tudja tartani a szemét az utakon. Az önállóan vezető rendszereknek azonban komplex szenzorokra van szüksége a biztonságos „látáshoz”.
A tervek szerint a Sedricnek nevezett, négyüléses jármű ötös szintű, azaz teljesen autonóm vezetési képességekkel fog rendelkezni, nem lesz szükség emberi beavatkozásra.
Az Airbus legújabb koncepciója egyetlen rendszeren belül kötné össze a földi és a légi járműveket.
Belfortban egy hónapon keresztül gyűjtöttek részletes adatokat az utazási szokásokról, hogy ez alapján optimalizálhassák a rendszert.
A hálózatba kapcsolt járművek több százezer balesetet előzhetnek meg, ezzel rengeteg emberéletet megmenthetnek, és a baleseti károk összege is drasztikusan csökkenhet.
A Las Vegas-i kiállításon a napokban kiderül, hogy a tárgyak a hálózatba kapcsolása miként teheti még okosabbá a környezetünket.
Az Egyesült Államok Közlekedésügyi Minisztériumának egyik szabálytervezete a járművek közti kommunikáció beépítésére kötelezné a jövőben az autógyártókat. A jogi szabályozás elősegítheti a szabványosított, egységes kommunikációs rendszer kialakulását...
A szolgáltatást még október elején vezették be Japánban, ahol a felhasználók a vásárlások mellett jórészt a tömegközlekedési díjak kiegyenlítésére használják a mobilfizetést.
Az okosvárosok iránti érdeklődés világszerte folyamatosan növekszik mind az önkormányzatok, mind pedig a technológiai partnerek részéről. Az ilyen fejlesztések nemcsak a költségeket csökkenthetik, de növelhetik az életszínvonalat és biztonságos élett...
A University of Washington Bothell azt szeretné, hogy triciklijük része legyen a vezető nélküli közlekedésről szóló párbeszédnek. A háromkerekű jármű szerintük olcsóbb és kisebb helyigényű alternatívát nyújtana, mint az autók....
Fejlesztőcsapatuk az önvezető prototípust 2017 vége előtt szeretné befejezni, 2020-ra pedig már a kereskedelmi forgalomba kerülést tervezik.
Sokfajta motorizált gördeszka kapható a piacon, de az Elwing fejlesztése sokkal kisebb és okosabb, mint korábbi társai.
Az utóbbi időben egyre sokasodnak a jelek, amelyek mind arra utalnak, hogy az automatizált autók szép lassan kilépnek a tudományos-fantasztikus könyvek oldalairól, hogy a valós világ országútjain folytassák a pályafutásukat.
A mai autók egymással is csak ügyetlenül kommunikálnak: néhány lámpa villogásával lehet csak üzeneteket átadni.
Addig általában nincs probléma, míg az alagutak hosszú egyenes utakat jelentenek az autópályán, viszont egy város alatti hálózatnál már hiányozhatnak a GPS funkciói.
Perth-ben megkezdődött a RAC Intellibus tesztelése. Az önvezető elektromos jármű az óceánparti úton fogja szállítani az utasokat.
Amennyiben kérdései vannak, vagy egy konkrét problémára keres megoldást, a Vodafone IoT-szakértői rendelkezésére állnak. Lépjen velük kapcsolatba!
