A kaliforniai közlekedésügyi hatóság hamarosan felülvizsgálja a sofőr nélküli autók tesztelésére vonatkozó jogszabályokat. Ennek apropója, hogy több nagy techcég is javaslatot tett a törvény pontosítására, ami pedig utalhat arra is, milyen új fejlesz...
A GM április közepén jelentette be, hogy 14 millió dolláros befektetést tervez az önjárók autók fejlesztési részlegén, főként az alkalmazottak számát szeretnék növelni.
Két év múlva már vezető nélküli autók közlekedhetnek a két város közti 100 kilométeres úton, ha valóra válnak egy frissen létrehozott brit konzorcium tervei.
A vállalat megkapta a közúti tesztekhez szükséges engedélyt a kaliforniai közlekedésügyi hatóságtól.
Egyre megszokottabb jelenséggé válhat az internetre csatlakoztatott autó, és a sofőr nélküli technológia ígérete is egyre inkább megvalósulni látszik. Íme, két olyan fejlesztés, melyek idáig is és a jövőben is nagy szerepet kaphatnak az iparág formál...
Hiába próbálta titokban tartani fejlesztéseit az Uber.
A német autógyártó arra készül, hogy 2021-ig bemutatja autonóm járművét. A tervek szerint a gépkocsi akár az ötödik, legmagasabb szintű önállóságra is képes lesz.
Az innovációk gyökeres változásokat hozhat a szállítmányozásban is.
Minden előny, amit a technológia ígér, valójában már ma is elérhető az utakon.
A vállalat 15,3 milliárd dollárért vásárolta meg a Mobileye-t, az önvezető járművekhez chipeket gyártó céget.
A hagyományos járművekben elég egy átlátszó szélvédő, hogy a sofőr rajta tudja tartani a szemét az utakon. Az önállóan vezető rendszereknek azonban komplex szenzorokra van szüksége a biztonságos „látáshoz”.
Az önvezető járművek egyszerre lehetnek közlekedési eszközök, coach-ok, terapeuták és asszisztensek.
A kínai befektetők támogatásával létrejött, főleg e-autókra szakosodott NIO startup nemrég az SXSW konferencián rántotta le a leplet az önjáró modelljének terveiről.
A tervek szerint a Sedricnek nevezett, négyüléses jármű ötös szintű, azaz teljesen autonóm vezetési képességekkel fog rendelkezni, nem lesz szükség emberi beavatkozásra.
A japán autógyártó is bemutatta első sofőr nélküli modelljét: a cég egyik korábbi luxusdarabját szerelték fel különböző szenzorokkal, hogy felismerje az akadályokat.
A jármű nem mindig veszi megfelelően figyelembe a kerékpársávokat.
Egyre kevésbé tartjuk elfogadhatatlannak az önvezető autókat, bár az emberek többsége egyelőre viszonylag keveset tud a futurisztikus járművekről.
Az Airbus legújabb koncepciója egyetlen rendszeren belül kötné össze a földi és a légi járműveket.
A sofőr nélküli közlekedés minden bizonnyal alapjaiban átalakítja a hétköznapi ingázást, de nem szabad figyelmen kívül hagyni azt sem, mekkora változást hozhat a technológia az autóversenyzés számára.
Amennyiben kérdései vannak, vagy egy konkrét problémára keres megoldást, a Vodafone IoT-szakértői rendelkezésére állnak. Lépjen velük kapcsolatba!