Az autonóm kisbusz valószínűleg a társaság saját vezető technológiáját fogja használni, amelyet még három éve, a Titan projekt indulásakor kezdtek el fejleszteni. A jármű gyártásával külsős vállalatot bíznak meg, ami a New York Times szerint arra utalhat, hogy a cég visszafogta saját önvezető fejlesztéseit.

Nem az Apple lenne az első olyan társaság, amely ilyen formában teszteli a saját önvezető technológiáját. A Cruise Automation San Franciscóban vezette be szolgáltatását, a Google autonóm fejlesztésért felelős csoportja, a Waymo pedig az Arizona állambeli Chandlerben. A Michigani Egyetem szintén hasonló sofőr nélküli buszokkal szállítja hallgatóit a kampuszon belül. 

Nagy tervek egyelőre eredmény nélkül

Az Apple már 2015-ben nagy csapatot állított össze a Titan projekthez, igyekeztek az önvezető autók minden aspektusát lefedni. A cég automatikusan és csendesen záródó ajtókat akart kifejleszteni, olyan autóbelsőt, amelyben nincs kormánykerék vagy pedál, és az autonóm közlekedéshez szükséges LIDAR szenzorokat is valahol elrejtve akarták a karosszériára erősíteni. Aztán kiderült, hogy ezzel az „egyszerre mindent” megközelítéssel nem haladnak megfelelően, és a csapat élére helyezték Bob Mansfieldet, hogy visszafogja a fejlesztéseket, és a szoftverre helyezze a hangsúlyt. 

Az újrafókuszálás visszahelyezte az Apple-t az önvezetők versenyébe. Ezt jól mutatja, hogy a cég csak néhány hónappal ezelőtt igényelte meg Kaliforniában az autonóm tesztekhez szükséges engedélyt, míg a konkurencia, a Waymo, a General Motors és a Tesla már évek óta tesztelik saját modelljeiket. Az engedély alapján a társaság három átalakított Lexus segítségével teszteli a szoftveres megoldásait.

Forrás: ReadWrite